Tower Bridge není London Bridge, i když se plete
Tower Bridge a London Bridge jsou dva různé mosty přes Temži. Ten se dvěma věžemi a zvedacím středem je Tower Bridge, otevřený v roce 1894. London Bridge je mnohem starší přechod, dnes nenápadný betonový most z roku 1973, a jeho kamenný předchůdce putoval po částech do Arizony.
Ve zkratce
- Tower Bridge se stavěl od 22. dubna 1886 a otevřel se 30. června 1894.
- London Bridge je jiný most, o kus výš po proudu Temže, dnešní stavba je z roku 1973.
- Tower Bridge je zvedací most typu bascule, ne padací most jako na hradě.
- Do roku 1976 ho zvedala pára a voda pod tlakem, dnes elektrohydraulika.
- Zvedá se zhruba pětsetkrát za rok, v roce 1894 to bylo 6 194krát.
- Do Arizony se v roce 1971 dostal London Bridge z roku 1831, ne Tower Bridge.
Dva mosty vedle sebe, ale úplně jiné
Oba mosty leží v úseku Temže zvaném Pool of London, který byl ve viktoriánské době nejrušnějším přístavem světa. Tower Bridge stojí u Toweru a spojuje londýnské části Tower Hamlets a Southwark. London Bridge leží o něco výš po proudu a spojuje City se Southwarkem.
Srovnání v tabulce
| Znak | Tower Bridge | London Bridge |
|---|---|---|
| Podoba | dvě novogotické věže, nahoře dvě spojovací lávky | plochý, nenápadný silniční most |
| Dnešní stavba | otevřena 1894, stojí beze změny | otevřena 1973, beton a ocel |
| Předchůdci | žádní, vznikl jako nový přechod východně od Toweru | římské a saské dřevěné mosty, kamenný z roku 1209, Rennieho most z roku 1831 |
| Zvedá se | ano, uprostřed | ne |
| Poloha | u Tower of London, níž po proudu | kousek výš po proudu, mezi City a Southwarkem |
Nejrychlejší test je pohled na most. Pokud vidíte věže a lávky nad vozovkou, je to Tower Bridge. Pokud jedete po rovném mostě bez věží, jste nejspíš na London Bridge. Tower Bridge přitom vypadá starší, než je, a provozovatel mostu uvádí, že to byl záměr jeho autorů.
Proč se ty dva mosty pletou
Jméno z písničky, obraz z pohlednic
Říkanka London Bridge Is Falling Down se zpívá po celém světě, a lidé si k ní představují nejznámější londýnský most. Text říkanky podle London Museum sahá nejméně do 17. století. Provozovatel Tower Bridge sám uvádí, že jeho most je často mylně považován za London Bridge.
Stejný správce
Oba mosty patří pod City Bridge Foundation, dříve Bridge House Estates, což je staletá londýnská nadace. Spravuje celkem pět mostů: Tower Bridge, London Bridge, Southwark Bridge, Blackfriars Bridge a Millennium Bridge. Společný správce nic neslučuje, oba mosty zůstávají samostatné stavby.
Příběh o prodeji do Arizony
Záměnu živí i zpráva z roku 1968, že Londýn prodal most Američanovi. Zpráva je pravdivá, jen prodaný most nebyl Tower Bridge. Podrobnosti najdete níže v části o osudu London Bridge. Podobné omyly se týkají i věže, kterou lidé zaměňují s hodinami, jak ukazuje článek Big Ben není jméno věže.
Kdy Tower Bridge vznikl
Proč se vůbec stavěl
Východní Londýn potřeboval nový přechod přes řeku východně od Toweru. Dne 10. února 1876 City of London zřídila Special Bridge or Subway Committee, která měla možnosti prozkoumat. Potíž byla v tom, že most nesměl zablokovat lodě mířící k přístavním skladům nad ním.
Soutěž a výsledný návrh
Do soutěže přišlo přes padesát návrhů, od otočných po zdvihací mosty. Vítězem se stala dvojice architekt Horace Jones a inženýr John Wolfe Barry s mostem, jehož střední část se zvedá. Přijat byl koncem roku 1884. Parlamentní zákon o Tower Bridge dostal královský souhlas 14. srpna 1885.
Osm let stavby
Hlavním inženýrem se stal Barry, jeho asistentem Henry Marc Brunel, druhý syn Isambarda Kingdoma Brunela. Jones zemřel rok po zahájení prací. Pod kamenným obkladem je ocelový rám. Provozovatel mostu uvádí, že novogotický vzhled měl splynout s Tower of London, a Britannica to potvrzuje větou, že most doplňuje estetiku Toweru.
Přehled důležitých dat
| Datum | Událost |
|---|---|
| 10. února 1876 | City of London zřizuje výbor pro nový přechod |
| konec 1884 | přijat návrh Jonese a Barryho |
| 14. srpna 1885 | zákon o Tower Bridge získává královský souhlas |
| 22. dubna 1886 | začíná stavba |
| duben 1894 | první zkušební zvednutí křídel |
| 30. června 1894 | slavnostní otevření princem z Walesu |
Při slavnostním otevření v poledne 30. června 1894 doprovázela prince z Walesu manželka Alexandra a syn, pozdější král Jiří V. Podle provozovatele proplulo mostem jako první plavidlo kutr přístavního kapitána s názvem Daisy.
Jak se Tower Bridge zvedá
Houpačka, ne padací most
Slovo bascule je francouzské a znamená houpačku. Každé křídlo se otáčí kolem posunuté osy a je vyvážené protizávažím. Díky tomu je na zvednutí potřeba málo energie a věže nenesou tíhu křídel. Protizávaží má kolem 400 tun a při zvednutí klesá do komor uvnitř pilířů. Britannica řadí stavbu mezi zvedací mosty typu double-leaf bascule.
Přednost lodí před silnicí je britská zvláštnost podobně jako to, proč se v Británii jezdí vlevo. Provozovatel doplňuje, že Jonesův původní návrh počítal s otevíráním jako u hradního padacího mostu, ale cesty by byly pro věže příliš těžké. Řešením se proto stal systém houpačky. Jak se k jiným slavným mostům staví legendy, ukazuje i Golden Gate, který není zlatý.
Pára a nádoby na vodu pod tlakem
Původně pohon obstarávaly tři kotle, jejichž topiči se střídali nepřetržitě. Pára poháněla čerpadla, která tlačila vodu do šesti zásobníků zvaných akumulátory. Fungovaly jako baterie. Při zvednutí se voda pustila do hnacích strojů, jejich písty otáčely ozubenými koly a ta zabírala do ozubených hřebenů na zádech křídel.
Elektrohydraulika od roku 1976
Podobný příběh technické stavby, která nebyla zbořena, vypráví Eiffelova věž a její záchrana. Parní provoz se přestal vyplácet, když lodí ubylo. V roce 1974 se začal montovat elektrohydraulický systém s olejem a o dva roky později, v roce 1976, byl hotov. Britannica potvrzuje, že hydraulická čerpadla poháněla do roku 1976 pára, poté elektromotory. Původní parní stroje jsou dnes k vidění ve strojovně.
Kolikrát a pro koho
Provozovatel mostu uvádí, že se křídla zvedají zhruba pětsetkrát za rok. V prvním roce, 1894, to bylo 6 194krát, tedy průměrně sedmnáctkrát denně. Rekord drží rok 1910 s 64 zvednutími za jediný den. Od 1. ledna 1971 se musí loď objednat písemně nejméně 24 hodin předem. Žádat smí plavidlo vyšší než zhruba devět metrů.
Autobus, který přeskočil mezeru
Dne 30. prosince 1952 se pod autobusem linky 78 s dvaceti cestujícími začalo zvedat křídlo. Řidič Albert Gunter zrychlil a přeskočil mezeru na druhé, dosud ležící křídlo. Počty zraněných se v dobových zprávách a ve výkladu provozovatele liší. Příčinou prý bylo, že hlídač zapomněl zazvonit a zavřít vrata.
Co se stalo s London Bridge
Od dřeva ke kameni
Přechod na místě dnešního London Bridge existuje od římské doby. Saští osadníci tam do roku 1000 postavili dřevěný most, který se mnohokrát opravoval. První kamenný most byl dokončen v roce 1209 a stál asi šest set let. Podle Britannicy ho stavěl Peter of Colechurch mezi lety 1176 a 1209. Byl lemovaný domy a obchody.
Podle London Museum je za říkankou kus pravdy, ale most nikdy prostě nespadl. Byl poškozován a ničen jinak, třeba bouří v roce 1091, požáry a ledem, když Temže zamrzla.
Most z roku 1831 a most z roku 1973
Skotský inženýr John Rennie navrhl širší most s kamennými oblouky, který se otevřel v roce 1831. Starý most byl do roku 1832 stržen. V polovině 20. století ale už nestačil provozu. Dnešní široký betonový London Bridge stojí přímo na základech předchůdce a otevřel se v roce 1973. Podle provozovatele Tower Bridge ho otevřela královna Alžběta II. 16. března 1973.
Cesta do Arizony
Rennieho most se v 60. letech prodával. Dne 18. dubna 1968 vyhrál nabídku podnikatel Robert P. McCulloch. Každý z 10 276 vnějších žulových kvádrů dostal číslo a byl odvezen do Lake Havasu City. Základní kámen se kladl 23. září 1968 a most se v Arizoně slavnostně otevřel 10. října 1971.
Britannica popisuje, že původní kamenný obklad byl rozebrán a znovu sestaven jako turistická atrakce. McCulloch podle provozovatele Tower Bridge nikdy nevěřil, že kupuje Tower Bridge. Popřel to on i Ivan Luckin, který prodej zařizoval. Arizonský most dnes vede přes kanál Bridgewater Channel. Další britskou památku s mýty rozebírá Stonehenge a jeho 20. století.
Šest tvrzení o Tower Bridge, která neplatí
- Že je to London Bridge. Jsou to dva mosty. London Bridge je kousek proti proudu a má jinou historii.
- Že Američan koupil Tower Bridge. Koupil Rennieho London Bridge z roku 1831, a to v roce 1968.
- Že je středověký. Vznikl v letech 1886 až 1894. Novogotický styl, který ho tak zestárl, byl záměr.
- Že je to padací most. Je to bascule: dvě vyvážená křídla na ose, ne most zvedaný lany nebo řetězy.
- Že se zvedá pořád jako dřív. V roce 1894 se zvedal 6 194krát, dnes zhruba pětsetkrát za rok.
- Že zvednutí je atrakce pro turisty. Je to povinnost vůči říčnímu provozu, daná zákonem z roku 1885. Zvednutí je pro plavidla zdarma.
Časté otázky
Je Tower Bridge totéž co London Bridge?
Není. Tower Bridge je viktoriánský most se dvěma věžemi a zvedacím středem, otevřený v roce 1894. London Bridge je jiný most, o kus výš po proudu Temže, a dnešní betonová a ocelová stavba tam stojí od roku 1973. Oba mosty spravuje stejná instituce, City Bridge Foundation, což k záměně také přispívá.
Kdy byl Tower Bridge postaven a otevřen?
Stavba začala 22. dubna 1886 a trvala osm let. Most slavnostně otevřel 30. června 1894 princ z Walesu spolu s princeznou Alexandrou. Pro veřejnost se otevřel o devět dní později. Návrh vzešel ze spolupráce architekta Horace Jonese a inženýra Johna Wolfeho Barryho.
Jak se Tower Bridge zvedá?
Je to zvedací most typu bascule, tedy dvě křídla otáčející se kolem osy jako houpačka. Protizávaží uvnitř pilířů zhruba vyrovnává váhu křídel, takže věže netíží. Původně pohon obstarávala pára a voda pod tlakem, od roku 1976 ho zajišťuje elektrohydraulický systém s olejem.
Kolikrát se Tower Bridge zvedá?
Podle provozovatele zhruba pětsetkrát za rok. V prvním roce provozu, 1894, to bylo 6 194 zvednutí, tedy v průměru sedmnáctkrát denně. Rekord 64 zvednutí za jediný den padl v roce 1910. Od 1. ledna 1971 se musí loď o zvednutí požádat písemně nejméně 24 hodin předem.
Je pravda, že Američan koupil Tower Bridge?
Není. V roce 1968 koupil Robert P. McCulloch kamenný London Bridge z roku 1831, jehož obklad z 10 276 číslovaných kvádrů převezl do Lake Havasu City v Arizoně. Pověst, že chtěl koupit Tower Bridge, popřeli on sám i Ivan Luckin z londýnské městské rady, který prodej zařizoval.
Kde stojí London Bridge a z čeho je dnes?
Stojí v Londýně mezi City a čtvrtí Southwark, kousek proti proudu od Tower Bridge. Dnešní most je z betonu a oceli, postavený na základech předchůdce a otevřený v roce 1973. Přechod na tomto místě existuje od římské doby, ale most se mnohokrát stavěl znovu.
Proč je Tower Bridge postavený jako hrad?
Styl nazývaný novogotika měl ladit s blízkým Tower of London. Kamenné věže přitom skrývají ocelový rám, který je částečně vidět v oknech. Britannica označuje most za stavbu, která estetiku Toweru doplňuje, a provozovatel uvádí, že souladu s Towerem se požadovalo už v soutěži.
Platí lodě za otevření Tower Bridge?
Neplatí. Zákon o Tower Bridge z roku 1885 dává říčnímu provozu přednost před silničním a stanoví, že se most pro lodě otevírá zdarma. Zvednutí zaplatí City Bridge Foundation. Zvednutí může požadovat plavidlo vyšší než zhruba devět metrů.
