Suzuki: od tkalcovských stavů k autům
Suzuki vzniklo v říjnu 1909 v Hamamatsu jako výrobce tkalcovských stavů, ne automobilů. K motorům se dostalo až v roce 1952 pomocným motorkem na kola a první minivůz Suzulight představilo v říjnu 1955. Z firmy se stal výrobce kei cars, terénních Jimny a Vitara, který prostřednictvím Maruti Suzuki působí i v Indii.
Ve zkratce
- Michio Suzuki založil firmu v říjnu 1909 v Hamamatsu jako Suzuki Loom Works.
- Motorová vozidla přišla v červnu 1952 s pomocným motorem Power Free, auta v říjnu 1955 se Suzulightem.
- Alto (1979) a Wagon R (1993) jsou typické kei cars značky.
- Jimny (1970) a Vitara (1988) tvoří terénní větev značky.
- S indickou firmou Maruti Udyog podepsalo Suzuki smlouvu v roce 1982, většinu získalo roku 2002.
- S Toyotou uzavřelo Suzuki 28. srpna 2019 kapitálové spojenectví.
Od tkalcovských stavů k motorům
Michio Suzuki založil firmu v říjnu 1909 v Hamamatsu v prefektuře Šizuoka pod názvem Suzuki Loom Works. Prvních třicet let se firma věnovala téměř výhradně vývoji tkalcovských stavů, jak uvádějí materiály jejích zahraničních poboček, a ty mířily hlavně do japonského hedvábnického průmyslu. V březnu 1920 byla podle oficiální historie reorganizována a zapsána jako Suzuki Loom Manufacturing Co. s Michiem Suzukim v čele.
Zlom roku 1951 a první motor
Po válce se stavy znovu dobře prodávaly, ale trh s bavlnou se v roce 1951 zhroutil. Firma našla nový obor u pomocných motorků na kola. V červnu 1952 uvedla Power Free, dvoudobý motor o objemu 36 cm3, v březnu 1953 následoval Diamond Free o objemu 60 cm3. Od června 1954 se firma jmenuje Suzuki Motor Co., Ltd.
| Rok | Událost podle oficiální historie |
|---|---|
| Říjen 1909 | Michio Suzuki zakládá Suzuki Loom Works v Hamamatsu |
| Březen 1920 | Reorganizace a zápis jako Suzuki Loom Manufacturing Co. |
| Červen 1952 | Pomocný motor Power Free, vstup do oboru motorových vozidel |
| Červen 1954 | Změna názvu na Suzuki Motor Co., Ltd. |
| Říjen 1955 | Suzulight, dvoudobý minivůz o objemu 360 cm3 |
| Říjen 1958 | Písmeno S přijato jako firemní emblém |
| Duben 1961 | Stavařská divize se odděluje do samostatné firmy |
| Říjen 1990 | Název Suzuki Motor Corporation |
Suzulight a vznik kei cars
Pokud hledáte první auto značky, Suzulight z října 1955 je první auto firmy, které se dostalo na trh. Suzuki ho popisuje jako dvoudobý minivůz o objemu 360 cm3, který pomohl odstartovat japonskou éru minivozů, tedy kei cars. Motorová vozidla přitom firma vyráběla už od roku 1952, takže Suzulight nebyl prvním motorovým výrobkem, jen prvním autem.
Další kroky šly rychle. V roce 1959 se představil Suzulight TL, podle Suzuki první vůz vyvezený do zahraničí, a v září 1961 začala výroba lehkého nákladního Suzulight Carry.
Alto a Wagon R: kei car pro každého
Zásadní zlom u osobních kei cars přišel v květnu 1979 s modelem Alto o objemu 550 cm3, který se v dalších letech několikrát obměnil. Wagon R ze září 1993 přinesl koncept miniaturního kombi a podle Suzuki se stal velkým hitem; v prosinci 1993 získal ocenění RJC New Car of the Year.
Předpisy pro kei cars se přitom měnily: v březnu 1990 firma uvedla modely s čtyřtaktním motorem 660 cm3 podle nové normy a v říjnu 1998 další podle normy dalšího předpisu. Tvrzení, že kei car je auto do 360 cm3, platí jen pro první desetiletí segmentu.
Jimny, Samurai a Vitara
Terénní větev značky začala v dubnu 1970 modelem Jimny, což byl podle oficiální historie dvoudobý minivůz s pohonem všech kol a objemem 360 cm3. V roce 1975 se z něj stal první vůz, který Suzuki montovalo v zahraničí: šlo o Jimny LJ50 v Pákistánu. V listopadu 1984 přišlo větší Jimny 1300, v exportu známé jako Samurai.
Spor o převrácení Samuraie
Samurai se dostal do centra pozornosti v červnu 1988, kdy americký časopis vydávaný organizací Consumers Union tvrdil, že je náchylný k převrácení. Ministerstvo dopravy USA ale v září 1988 zamítlo žádost Consumers Union o svolávací akci.
Vitara
V květnu 1988 přišla Vitara, v Japonsku prodávaná jako Escudo, s motorem 1,6 litru..
Maruti Suzuki v Indii
Indické dobrodružství začalo v dubnu 1982 základní dohodou s národní indickou firmou Maruti Udyog a v říjnu téhož roku smlouvou o výrobě a distribuci aut. První auta Suzuki vznikla v indickém Novém Dillí v prosinci 1983, a to byl i měsíc, kdy se představil Maruti 800.
V květnu 2002 získalo Suzuki v Maruti Udyog většinový podíl a v únoru 2007 přejmenovalo indickou dceřinou firmu na Maruti Suzuki.
GM, Volkswagen a Toyota: tři aliance
Suzuki hledalo partnery u velkých automobilek opakovaně. Aliance se lišily v tom, kdo koupil podíl a jak skončila. Vedle nich stála menší spojenectví s Isuzu, Mazdou (dohoda o minivozech z prosince 1987) a Nissanem, jemuž Suzuki od roku 2002 dodávalo minivozy.
| Partner | Začátek | Podstatný bod | Konec nebo stav |
|---|---|---|---|
| General Motors | Srpen 1981 | Kapitálová vazba, podíl GM v Suzuki postupně roste nad 20 % | Červen 2006: podíl klesá z 20 na 3 % |
| Volkswagen | Prosinec 2009 | Rámcová dohoda o globálním partnerství, VW kupuje 19,9 % Suzuki | V roce 2011 výpověď, v roce 2015 rozhodnutí arbitrů o prodeji akcií, v roce 2016 vyrovnání |
| Toyota | Říjen 2016 | Zkoumání spolupráce, v únoru 2017 memorandum | 28. 8. 2019 kapitálové spojenectví: Toyota 4,94 % Suzuki, Suzuki podíl v Toyotě |
General Motors
Spojenectví s americkou firmou začalo v srpnu 1981, GM získal podíl v Suzuki, a v roce 2001 se představila společně vyvinutá Chevrolet Cruze. Kapitálová vazba se časem zmenšila: v červnu 2006 klesl podíl GM v Suzuki z 20 na 3 procenta.
Volkswagen
V prosinci 2009 Suzuki a Volkswagen podepsaly rámcovou dohodu o globálním partnerství a VW koupil 19,9 procenta Suzuki, jak uvádí odborné zpravodajství. Spolupráce vydržela dva roky. V listopadu 2011 Suzuki dohodu vypovědělo a zahájilo arbitráž. V roce 2015 tribunál rozhodl, že byla výpověď platná, a nařídil VW akcie prodat. Suzuki je pak odkoupilo a v roce 2016 se spor uzavřel vyrovnáním. Druhou stranu sporu představuje značka, jejíž nejznámější vůz popisuje text o tom, kdo navrhl Volkswagen Brouk.
Toyota
Rozhovory začaly 12. října 2016, v únoru 2017 oba podniky uzavřely memorandum o spolupráci. Kapitálové spojenectví z 28. srpna 2019 znamená, že se obě firmy dohodly, že Toyota získá 24 milionů akcií Suzuki, tedy 4,94 procenta, a Suzuki naopak nakoupí akcie Toyoty na trhu. Podle společné zprávy mají firmy zůstat konkurenty. Značku Toyota popisuje text o tom, kolik generací má Toyota Corolla.
Logo S
Písmeno S přijalo Suzuki jako firemní emblém v říjnu 1958, tedy tři roky po uvedení Suzulightu a čtyři roky po přejmenování na Suzuki Motor Co., Ltd. Emblém tedy vznikl až po třech letech výroby aut. Podobnou cestou šla i další firma, jak ukazuje text o tom, jak Honda přešla od motorek k autům.
Šest tvrzení o Suzuki, která neplatí
- Suzuki vždy vyrábělo motorová vozidla. Prvních třiačtyřicet let šlo o stavy. Motorová vozidla přišla v červnu 1952.
- Suzulight byl první motorový výrobek. Byl prvním autem, ale motor Power Free mu předcházel o více než tři roky.
- Samurai úřady stáhly z prodeje. Americké ministerstvo dopravy zamítlo v září 1988 žádost Consumers Union o svolávací akci.
- Volkswagen Suzuki koupil. VW držel 19,9 procenta a v roce 2015 mu soud nařídil akcie prodat.
- Maruti je jen jiné jméno pro Suzuki. Maruti Udyog začala jako indická státní firma a přejmenování na Maruti Suzuki přišlo až v únoru 2007.
- Toyota Suzuki pohltila. Toyota drží 4,94 procenta a obě firmy podle společného prohlášení zůstávají konkurenty.
Časté otázky
Kdy a kde vzniklo Suzuki?
Firmu založil Michio Suzuki v říjnu 1909 v Hamamatsu v prefektuře Šizuoka pod názvem Suzuki Loom Works. V březnu 1920 vznikla jako Suzuki Loom Manufacturing Co., od června 1954 se jmenuje Suzuki Motor Co., Ltd. a od října 1990 Suzuki Motor Corporation.
Co Suzuki vyrábělo před auty a motocykly?
Tkalcovské stavy pro japonský hedvábnický průmysl, na jejichž vývoj se firma soustředila prvních třicet let. Po zhroucení trhu s bavlnou v roce 1951 se obrátila k motorovým vozidlům a stavařská divize se v dubnu 1961 oddělila do samostatné firmy.
Které bylo první auto Suzuki?
Suzulight, který se podle oficiální historie představil v říjnu 1955 jako dvoudobý minivůz o objemu 360 cm3. Motorová vozidla firma vyráběla už od června 1952, kdy uvedla pomocný motor Power Free pro jízdní kola.
Co jsou kei cars a jak s nimi Suzuki souvisí?
Kei cars jsou japonská miniauta s omezeným objemem motoru a rozměry. Suzulight z roku 1955 odstartoval japonskou éru těchto vozů, předpis se pak měnil a v březnu 1990 firma uvedla modely s čtyřtaktním motorem 660 cm3.
Kdy začalo Suzuki vyrábět auta v Indii?
Smlouvu s indickou státní firmou Maruti Udyog podepsalo Suzuki v říjnu 1982, výroba v Novém Dillí začala v prosinci 1983 a ve stejném měsíci se představil model Maruti 800. Většinový podíl získalo Suzuki v květnu 2002 a od února 2007 se firma jmenuje Maruti Suzuki.
S kým Suzuki spolupracovalo mezi velkými automobilkami?
S General Motors od srpna 1981, s Volkswagenem od prosince 2009 do sporu a rozchodu v letech 2011 až 2016 a s Toyotou od října 2016 do kapitálového spojenectví z 28. srpna 2019.
Co je Suzuki Samurai a Vitara?
Samurai je exportní název terénního Jimny s motorem 1,3 litru, které Suzuki uvedlo v listopadu 1984. Vitara, v Japonsku Escudo, je kompaktní terénní vůz s motorem 1,6 litru z května 1988.
Odkdy má Suzuki logo písmene S?
Podle oficiální historie firma přijala značku S jako firemní emblém v říjnu 1958, tedy tři roky po uvedení Suzulightu a čtyři roky po přejmenování na Suzuki Motor Co., Ltd.
