Londýnské metro: proč se mu říká Tube
Londýnskému metru se říká Tube kvůli tvaru tunelů. První podzemní železnice světa z roku 1863 byla parní a ležela těsně pod ulicemi, ale slovo „trubka“ se ujalo až u hlubokých, kruhově ražených linek, z nichž první se otevřela v roce 1890 a jela na elektřinu. Dnes se přezdívka používá pro celou síť, i když ne každá linka je tube.
Ve zkratce
- Metropolitan Railway začala provoz 10. ledna 1863 a první den svezla okolo 40 000 cestujících.
- První linky se stavěly hloubením příkopu pod ulicemi a jezdily na páru, kouř odváděly šachty.
- Slovo tube označuje hluboký tunel kruhového průřezu, ražený štítem, ne každou podzemní trať.
- První hlubokou elektrickou tube linkou byla City and South London Railway z roku 1890.
- Podle TfL vede v tunelech jen asi 45 procent sítě, zbytek je na povrchu.
- Beckův diagram vyšel v lednu 1933 a nikdy nebyl zeměpisnou mapou.
- Hlášení Mind the gap se poprvé ozvalo v roce 1969, kruhový symbol je starší, z roku 1908.
Metropolitan Railway: první podzemka nebyla tube
Londýnské podzemí začíná 10. ledna 1863 trasou z Paddingtonu (tehdy Bishop’s Road) do Farringdon Street. Byla to první podzemní osobní železnice na světě a podle Národního archivu ji první den vyzkoušelo až 40 000 lidí. TfL uvádí okolo 40 000 cestujících.
Hloubené tunely těsně pod ulicemi
Trať se stavěla metodou, které se anglicky říká cut and cover. Podle London Museum se vykopal příkop, uložily se koleje a celé se zakrylo. Stejně vznikla Metropolitan District Railway, předchůdkyně linky District, otevřená v roce 1868.
Pára, kouř a šachty
Vlaky táhly parní lokomotivy, a proto se tunely musely větrat. Podle Národního archivu přispěl první den k chaosu i kouř v tunelu. Podle TfL byly první trasy stavěné jako mělké hloubené tunely podél existujících ulic a potřebovaly množství šachet, kterými unikal kouř a pára. Připomínalo to spíše dlouhý zakrytý zářez než trubku.
Odkud se vzalo slovo Tube
Britannica píše, že londýnskému metru se říká Tube kvůli tvaru tunelů. Jde o tunely kruhového průřezu, které se razí hluboko pod zemí, na rozdíl od příkopu zakrytého střechou. Tube je tedy hluboký tunel ve tvaru trubky, ne jakákoli podzemní trať.
Tower Subway: první trubka
Prvním tunelem tohoto typu se stal Tower Subway z roku 1870, který vedl od Toweru k jižnímu břehu Temže. Podle TfL šlo o první tube tunel postavený pomocí štítu. Linda Hall Library uvádí, že inženýr James Henry Greathead použil válcový štít, na rozdíl od čtvercového štítu Marca Isambarda Brunela u prvního tunelu pod Temží. Lanová dráha jezdila jen několik týdnů, pak tunel sloužil chodcům. O Toweru samotném píšeme v textu o tom, proč se v Toweru chovají havrani.
City and South London Railway: hluboká a elektrická
Skutečnou tube linkou se stala City and South London Railway z roku 1890, vedoucí z King William Street ke Stockwellu. TfL ji označuje za první hlubokou elektrickou tube železnici na světě, londýnské muzeum za první hlubokou „tube“ trať vůbec. Podle Britannicy se původně plánoval lanový provoz, nakonec zvítězila elektřina.
Vozy měly podle TfL jen malé štěrbiny místo oken. Pro cestující se linka podle TfL otevřela 18. prosince 1890. Od tohoto okamžiku mělo smysl o trubkách mluvit jako o samostatném druhu dráhy.
Od přezdívky k názvu: Twopenny Tube a Underground
V roce 1898 následovala Waterloo and City Railway, podle TfL druhá hluboká tube železnice v Londýně. Dne 1. července 1900 se otevřel první úsek Central London Railway mezi Shepherd’s Bush a Bank. Podle TfL dostala pro jednotné jízdné přezdívku Twopenny Tube, tedy dvoupencová trubka, a ta se držela léta, i když se jízdné později změnilo.
Slovo tube se tak připojilo k hlubokým linkám jako lidový název. Oficiální pojmenování bylo jiné: podle Britannicy se název London Underground poprvé objevil v roce 1908. V témže roce Underground Group objednala první červenomodré disky s názvy stanic, o nichž píše TfL v přehledu klíčových dat.
| Rok | Událost | Typ tunelu |
|---|---|---|
| 1863 | Otevření Metropolitan Railway, Paddington až Farringdon Street | hloubený, pára |
| 1870 | Tower Subway, první tunel razený štítem | trubka, lanová trakce |
| 1890 | City and South London Railway, první hluboká elektrická | trubka, elektřina |
| 1898 | Waterloo and City Railway, druhá hluboká | trubka, elektřina |
| 1900 | Central London Railway, Twopenny Tube | trubka, elektřina |
| 1908 | První užití názvu London Underground | celá síť |
Které linky jsou tube a které ne
Když se řekne Tube, myslí se celá síť, ale technicky se dělí na dva druhy. Podle TfL tvoří čtyři sub-surface linky Circle, District, Hammersmith and City a Metropolitan, které pocházejí z doby hloubených tunelů. Zbývajících sedm linek vede v hlubokých tunelech ražených štítem. Název Tube tak historicky patří těm druhým.
| Skupina | Linky | Jak vznikly |
|---|---|---|
| Sub-surface | Circle, District, Hammersmith and City, Metropolitan | hloubené tunely pod ulicemi, první z roku 1863 |
| Deep tube | Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria, Waterloo and City | hluboké tunely razené štítem, první z roku 1890 |
Dohromady je to podle TfL 11 linek, 272 stanic a 250 mil tratí. Elizabeth line se do těchto 11 linek nepočítá. Podle TfL vede jen 45 procent sítě v tunelech, což souvisí s tím, že Metropolitan line sahá k Amershamu a Chesamu. Parní provoz na ní skončil v roce 1961 elektrifikací.
Rozdíl je znát i na vlacích: TfL uvádí, že úzké tube tunely omezovaly velikost souprav, a proto se používají různé typy vozů.
Mapa Harryho Becka
Mapa londýnského metra nevznikla jako zeměpisný plán. Podle TfL ji vytvořil Harry Beck, elektrotechnický kreslič, který přenesl logiku schémat elektrických obvodů na dopravní síť. Důležité bylo pořadí stanic a přestupy, ne vzdálenosti. Používal vodorovné, svislé a úhlopříčné čáry pod 45 stupni.
Odmítnutí, zkouška a vydání
TfL i London Museum uvádějí, že vedení návrh nejdřív odmítlo jako příliš radikální. Zkušební tisk ale ukázal, že veřejnost takovou mapu chce. TfL v přehledu klíčových dat řadí první vydání do ledna 1933 a první plakát do března téhož roku.
V roce 1933 vznikl London Passenger Transport Board, který převzal provoz metra, autobusů a tramvají. Diagram záměrně zkresluje zeměpis, takže na povrchu je lepší orientovat se jinak. Pomůže třeba text o tom, omyly kolem Big Benu, nebo o tom, že Tower Bridge není London Bridge.
Roundel a písmo Johnston
Kruhový symbol je starší než Beckova mapa. Podle TfL vznikl v roce 1908 jako červený smaltovaný disk s modrým pruhem, který měl zvýraznit název stanice na nástupišti dnešního St James’s Park. Původně šlo o prostou tabuli, ne o logo.
Frank Pick pověřil v roce 1913 typografa Edwarda Johnstona návrhem firemního písma, hotové bylo v roce 1916. Symbol s novým písmem se v roce 1917 zaregistroval jako ochranná známka.
Mind the gap: odkud je hlášení
Hlášení varuje před mezerou mezi vlakem a hranou nástupiště. Podle London Transport Museum zaznělo poprvé v roce 1969 a nahrál ho zvukový technik Peter Lodge. Najatý herec totiž chtěl honorář za každé přehrání, což by při tisících přehrání denně bylo neúnosné, takže hlášení nakonec namluvil technik sám. BBC totéž uvádí podle znalce metra Marka Masona.
Herec Oswald Laurence nahrál hlášení pro linku Northern a na severním nástupišti stanice Embankment zní dodnes. Když se systém digitalizoval, jeho hlas zmizel, a TfL ho po žádosti vdovy vrátilo.
Britské zvyklosti mají vlastní vysvětlení. Jedno z nich najdete v textu o tom, proč se v Británii jezdí vlevo, jiné v textu o střídání stráží u Buckinghamského paláce.
Šest tvrzení o londýnském metru, která neplatí
- Že všechny linky jsou tube. Čtyři sub-surface linky vznikly hloubením příkopu a hlubokých tunelů je sedm.
- Že je metro celé pod zemí. Podle TfL je v tunelech 45 procent sítě.
- Že tube je od roku 1863. První tunel štítem je z roku 1870 a první hluboká elektrická linka z roku 1890.
- Že mapa odpovídá zeměpisu. Je to diagram podle schémat elektrických obvodů.
- Že první linka jezdila na elektřinu. Metropolitan Railway měla parní lokomotivy, elektrická byla až City and South London.
- Že první hlas Mind the gap patřil herci. Podle muzea i BBC to byl technik Peter Lodge.
Časté otázky
Proč se londýnskému metru říká Tube?
Podle Britannicy kvůli tvaru tunelů. První hluboká linka, City and South London Railway z roku 1890, byla podle London Museum raženou tunelovou tratí, tedy trubkou, anglicky tube. Slovo se pak rozšířilo na celou síť.
Kdy bylo londýnské metro otevřeno?
Metropolitan Railway začala provoz 10. ledna 1863 mezi Paddingtonem a Farringdonem. Byla to první podzemní osobní železnice světa. První hlubokou tube linku přinesl až rok 1890.
Jsou všechny linky londýnského metra tube?
Ne. Circle, District, Hammersmith and City a Metropolitan jsou sub-surface linky, budované hloubením příkopu těsně pod povrchem. Hluboké tunely mají Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria a Waterloo and City. Označení Tube se přesto používá pro všech 11 linek.
Jak velká část londýnského metra vede pod zemí?
Podle údajů TfL jde o 45 procent sítě. Zbytek vede po povrchu, hlavně na předměstských úsecích. Metropolitan line pokračuje až do Amershamu a Chesamu, kde parní provoz skončil až v roce 1961.
Co znamená Twopenny Tube?
Byla to přezdívka Central London Railway, otevřené 1. července 1900 mezi Shepherd’s Bush a Bank. Podle TfL ji lidé dostali podle jednotného jízdného a přezdívka se držela dlouho. Pomohla přilepit slovo Tube na hluboké linky.
Kdo vytvořil mapu londýnského metra?
Harry Beck, elektrotechnický kreslič metra. Podle TfL a London Museum ho vedení nejdřív odmítlo jako příliš radikální, ale zkušební tisk uspěl a mapa vyšla v lednu 1933. Byl to diagram podobný schématům elektrických obvodů, ne zeměpisná mapa.
Co znamená Mind the gap a odkud pochází?
Je to varování před mezerou mezi vlakem a hranou nástupiště. Podle London Transport Museum a BBC zaznělo poprvé v roce 1969. Nahrál ho zvukový technik Peter Lodge, protože najatý herec chtěl honorář za každé přehrání.
Kdy vznikl kruhový symbol londýnského metra?
Podle TfL se první roundel objevil v roce 1908 jako smaltovaná deska s názvem stanice u nástupiště dnešního St James’s Park. Dnešní podobu mu daly úpravy z let 1912 až 1917, kdy přibylo písmo Edwarda Johnstona. V roce 1917 byl zaregistrován jako ochranná známka.
