Shell má ve znaku mušli, protože s nimi začínal

Shell má ve znaku mušli, protože firma vyrostla z londýnského obchodu s mušlemi. Marcus Samuel starší dovážel mušle z Dálného východu, jeho synové Marcus a Samuel pak začali do Asie vyvážet petrolej, pojmenovali ho Shell a v roce 1897 založili Shell Transport and Trading Company. První znak byla kolem roku 1900 černobílá slávka, hřebenatka přišla v roce 1904.

Ve zkratce

• Jméno Shell vzniklo z mušlí, které Marcus Samuel starší dovážel z Dálného východu.
• Synové Marcus a Samuel dali jméno Shell petroleji vyvážených do Asie a v roce 1897 založili Shell Transport and Trading Company.
• Tanker Murex projel 24. srpna 1892 jako první ropný tanker Suezským průplavem.
• Murex je latinské jméno mořských plžů, takže i loď navazovala na obchod s mušlemi.
• Prvním znakem byla černobílá slávka, hřebenatka (latinsky pecten) se objevila v roce 1904.
• Po spojení s Royal Dutch v roce 1907 se jméno Shell a hřebenatka staly zkratkou a znakem celé skupiny.
• Dnešní podobu znaku navrhl v roce 1971 Raymond Loewy, současné barvy pocházejí z počátku devadesátých let.

Obchod s mušlemi, z něhož vzešlo jméno

Otec a jeho mušle

Podle oficiální historie Shellu pochází jméno firmy z mušlí, které Marcus Samuel starší dovážel z Dálného východu do Londýna. Nebyl to okrajový koníček. Mušle byly ve viktoriánské Anglii tak oblíbené, že se jimi zdobily třeba krabičky na drobnosti, a z jejich dovozu a vývozu vznikl výdělečný obchod s Asií. Ke stejnému obrazu dospívá i bulletin skotského Caithness Field Club, který o obchodu píše jako o síti agentů v Asii.

Důležité je pořadí. Mušle byly původní zboží rodiny, nikoli symbol vymyšlený dodatečně marketingovým oddělením. Mušle se do znaku dostala proto, že se tak jmenovala firma, a firma se tak jmenovala proto, že její zakladatelé z mušlí žili.

Synové přidávají petrolej

Obchod po otci převzali synové Marcus mladší a Samuel. Podle Shellu hledali jméno pro petrolej, který vyváželi do Asie, a vybrali Shell. Když tržby z petroleje začaly obchod převyšovat, přijala jméno i nová společnost založená v roce 1897.

Petrolej se do Asie vozil v plechovkách v bednách, což zabíralo místo a bylo drahé. Řešením byla loď postavená jen pro tekutý náklad.

Murex: tanker, který projel Suezem

Proč průplav petrolej nepouštěl

Správa Suezského průplavu nechtěla ropné lodě z bezpečnostních důvodů. Bez průplavu by ruský petrolej musel kolem Afriky a úspora z přepravy v tancích by se téměř ztratila. Marcus Samuel proto objednal podle Caithness Field Club i norského webu Industriminne novou loď podle návrhu námořního architekta Fortescue Flanneryho, určenou právě pro průjezd průplavem.

Datum 24. srpna 1892

Loď se jmenovala Murex. Naložila ruský petrolej v Černém moři a 24. srpna 1892 prošla Suezským průplavem jako první ropný tanker. Shell uvádí rok 1892, přesné datum shodně udávají dva další zdroje. Přeprava v tancích podle Shellu výrazně snížila cenu petroleje, protože do lodi se vešlo mnohem větší množství než v bednách s plechovkami.

Jméno lodi nebylo náhodné. Murex je latinské označení mořských plžů a podle norského webu Industriminne bylo zvoleno jako pocta původnímu obchodu s mušlemi a lasturami. Rodina tedy pojmenovala první tanker stejně, jako později pojmenovala firmu.

Kdo byl kdo

Od jména k firmě: 1897 a 1907

Obchod rostl a z původní rodinné firmy se stala Shell Transport and Trading Company, založená v roce 1897. Do roku 1907 firma soupeřila s Royal Dutch, menší nizozemskou společností s vlastními tankery a prodejní sítí v Asii. Pak se obě spojily do skupiny Royal Dutch Shell.

Pro příběh znaku je důležité, co se stalo po spojení. Podle Shellu jméno chvíli ustoupilo do pozadí, protože nová skupina nesla dvojí název, ale skupině se brzy začalo říkat prostě Shell. Jméno Shell a hřebenatka se staly zkratkou a znakem celé skupiny a zůstaly jím dodnes. Datum samotného spojení se v pramenech liší, shodují se pouze na roce 1907.

Za jménem Shell tedy stojí konkrétní zboží, ne reklamní nápad. Že má jméno značky dohledatelný původ, ukazuje i text o tom, odkud je jméno Starbucks.

Od slávky k hřebenatce

Nejstarší znak byla slávka

Shell o sobě říká, že žlutočervená hřebenatka je jeden z nejznámějších symbolů světa, ale původně to byla černobílá slávka. Podle Shellu byla zapsána jako ochranná známka kolem roku 1900. Jedna stránka firmy uvádí rok 1900, jiná první znak v roce 1901, a proto stojí v textu „kolem roku 1900“.

Hřebenatka od roku 1904

V roce 1904 Shell zavedl první znak v podobě hřebenatky, latinsky pecten. Podle toho se znaku dodnes říká pecten. Proč firma slávku vyměnila, Shell sám vysvětluje jen jako několik teorií. Žádný dokument, který by důvod prokázal, tedy zdroje nepředkládají.

Je to typický případ znaku, jehož výklad se časem rozrostl víc než doložená fakta. Podobně se vykládá znak Applu a text o tom, proč je jablko Applu nakousnuté, odděluje legendu od toho, co je doloženo.

Jak se znak vyvíjel

Podle Shellu se tvar znaku vyvíjel postupně podle grafických trendů a základní myšlenka, hřebenatka jako vizuální podoba jména, zůstala.

Žlutá a červená: co je doložené

O barvách Shellu se vypráví řada příběhů, ale přesný původ žluté a červené doložen není. Sám Shell píše, že oba odstíny jsou součástí značky od raných let, ale jejich přesný původ je nejistý. Jednou z možností podle Shellu je námořní signalizace, v níž se obě barvy používají, což by souviselo s původem firmy v přepravě.

Spolehlivěji doloženo je, proč byla červená důležitá. Shell i norský web Industriminne uvádějí, že konkurent Standard Oil prodával petrolej v modrých plechovkách, které se po vyprázdnění používaly na střechy i dvířka. Samuel mladší proto dal plechovkám se Shellem červenou, aby na trhu vynikly. Dnešní odstíny jsou ovšem mladší: teplejší žlutou a červenou zavedl Shell až na začátku devadesátých let.

Jiný znak se zvířetem, o jehož původu koluje víc verzí, vysvětluje text o tom, proč má Lacoste krokodýla.

Loewy a dnešní podoba

Dnešní hřebenatku navrhl v roce 1971 průmyslový designér Raymond Loewy. Shell uvádí, že z ní odstranil název, který byl dřív uvnitř, a umístil ho pod symbol zvláštním písmem. Podle firmy odhalují Loewyho pokyny matematickou geometrii, na níž se jemné křivky znaku opírají.

Znak z roku 1971 tedy nebyl novou mušlí, ale přepracovanou hřebenatkou s názvem pod symbolem. Barvy se změnily později, na začátku devadesátých let. Mušle zůstala. Symbol, který se drží desítky let, má i Chevrolet, o jehož motýlku píše text o tom, odkud je motýlek ve znaku Chevroletu. Barvu jako hlavní prvek značky rozebírá příběh o tom, proč je kráva Milky fialová.

Šest tvrzení o mušli ve znaku Shellu, která neplatí

1. Že mušli si vybrala naftařská firma kvůli estetice. Mušle byly původním zbožím rodiny a firma jméno převzala od obchodu, nikoli naopak.
2. Že hřebenatka je ve znaku od začátku. První znak byla černobílá slávka a hřebenatka přišla podle Shellu v roce 1904.
3. Že Murex dostal jméno podle ropy. Je to latinské jméno mořských plžů a podle norského webu Industriminne pocta původnímu obchodu s mušlemi.
4. Že Shell založil Marcus Samuel starší. Otec dovážel mušle, firmu Shell Transport and Trading Company založili v roce 1897 jeho synové.
5. Že barvy mají jasný a doložený původ. Shell sám píše, že přesný původ žluté a červené je nejistý, doložena je jen červená proti modrým plechovkám Standard Oil.
6. Že dnešní znak je stejný od roku 1904. Dnešní tvar je z roku 1971 od Raymonda Loewyho a dnešní barvy z počátku devadesátých let.

Časté otázky

Proč má Shell ve znaku mušli?

Protože firma vyrostla z obchodu s mušlemi. Marcus Samuel starší dovážel mušle z Dálného východu a jeho synové Marcus a Samuel později vyváželi do Asie petrolej, kterému dali jméno Shell. V roce 1897 podle jména založili Shell Transport and Trading Company a mušle se stala i jejím znakem. První znak byl černobílá slávka, hřebenatka přišla roku 1904.

Kdo byl Marcus Samuel a co měl společného s mušlemi?

Marcus Samuel starší byl londýnský obchodník, který podle Shellu dovážel mušle z Dálného východu. Jeho synové Marcus mladší a Samuel obchod rozšířili o petrolej a v roce 1897 založili Shell Transport and Trading Company. Mušle tedy nebyly jen nápad na jméno, byly původním zbožím rodinného podniku.

Který tanker jako první projel Suezským průplavem?

Byl to Murex, tanker Marcuse Samuela. Podle Shellu i dalších zdrojů projel průplavem v roce 1892 jako první ropný tanker na hromadný náklad, s ruským petrolejem z Černého moře. Konstruktér Fortescue Flannery ho navrhl tak, aby vyhověl obavám správy průplavu z požáru a výbuchu.

Co znamená jméno Murex?

Murex je latinské slovo pro purpurové mořské plže. Podle norského webu o historii ropného průmyslu bylo jméno lodi zvoleno jako pocta původnímu obchodu s mušlemi a lasturami. Tanker tak nesl stejné téma jako firma, která ho nechala postavit.

Jaká mušle je ve znaku Shellu?

Hřebenatka, latinsky pecten, a podle ní se znaku Shellu říká pecten. První znak z přelomu 19. a 20. století ale nebyla hřebenatka, nýbrž černobílá slávka. Hřebenatka se objevila v roce 1904 a od té doby se její podoba několikrát upravovala.

Kdy se znak změnil ze slávky na hřebenatku?

Podle Shellu v roce 1904. Slávka byla jako ochranná známka zapsána kolem roku 1900, přičemž jedna stránka Shellu udává rok 1900 a jiná rok 1901. Proč se mušle změnila, Shell vysvětluje jen jako několik teorií, žádná není doložená dokumentem.

Odkud jsou žlutá a červená barva Shellu?

Přesný původ není doložen. Shell uvádí, že žlutá a červená se v jeho vizuální identitě objevují od raných let a mohou souviset s tím, že se obě barvy používají v námořní signalizaci. Doloženo je, že Samuel mladší dal červenou plechovkám s petrolejem, aby vynikly proti modrým plechovkám konkurenta Standard Oil.

Kdo navrhl dnešní podobu znaku Shellu?

Dnešní hřebenatku navrhl v roce 1971 průmyslový designér Raymond Loewy. Název Shell z jejího středu odstranil a umístil pod symbol zvláštním písmem. Současné barvy, teplejší žlutá a červená, přišly podle Shellu na začátku devadesátých let.