Chladicí box do auta: kompresorový, nebo termoelektrický

Termoelektrický chladicí box neumí zchladit na nastavenou teplotu, umí jen udržet rozdíl proti okolí. Když je v autě čtyřicet stupňů, box s deklarovaným rozdílem dvaceti stupňů vychladí obsah na dvacet, ne na pět. To je fyzikální omezení Peltierova článku, ne vada přístroje, a je to hlavní důvod, proč lidé bývají zklamaní. Kompresorový box tímhle netrpí, protože pracuje na stejném principu jako lednička doma a umí i mrazit.

Ve zkratce

• Termoelektrický box chladí jen o daný rozdíl proti okolní teplotě.
• Kompresorový box drží nastavenou teplotu bez ohledu na okolí.
• Účinnost Peltierova článku prudce klesá s rostoucím rozdílem teplot.
• Termoelektrický box má trvalý odběr kolem 47 wattů.
• Kompresorový box spotřebuje řádově desetiny kilowatthodiny za den.
• Ochrana proti vybití baterie má několik stupňů podle typu baterie.

Jak funguje termoelektrický box

Uvnitř je Peltierův článek, tedy polovodičová destička, obvykle z teluridu bismutu. Když jí prochází stejnosměrný proud, jedna strana se ochlazuje a druhá ohřívá. Chladná strana směřuje dovnitř boxu, teplá ven, kde ji chladí ventilátor. Není v tom žádné chladivo ani pohyblivá část kromě ventilátoru, což je důvod, proč jsou tyhle boxy levné, lehké a tiché.

Kde je zádrhel

Účinnost Peltierova článku prudce klesá s rostoucím rozdílem teplot mezi oběma stranami. Čím chladněji už uvnitř je, tím hůř se daří odvádět další teplo, až se to zastaví na určitém rozdílu. Box proto nedokáže dosáhnout nastavené teploty, umí jen udržet rozdíl proti okolí. Výrobce udává, o kolik stupňů pod teplotu okolí to je.

Co říkají čísla

Jeden z výrobců u své řady deklaruje rozdíl až sedmadvacet stupňů pod okolní teplotu. Nezávislý test u jiného boxu naměřil rozdíl 19,8 stupně. Praktický důsledek si spočítáte snadno: v autě stojícím na slunci může být přes čtyřicet stupňů a při rozdílu dvaceti stupňů je uvnitř boxu dvacet, tedy pokojová teplota. Potraviny to nezachrání.

Kompresorový box

Funguje stejně jako lednička doma: má kompresor, chladivo a chladicí okruh. Díky tomu dosáhne nastavené teploty bez ohledu na to, jak je horko venku, a řada modelů umí i mrazit. Kompresory používané v těchhle boxech pracují na dvanáct i čtyřiadvacet voltů a mají příkon zhruba dvacet až sto třicet wattů, přičemž běží jen tehdy, když je potřeba dochladit.

Proč je spotřeba nižší, i když je příkon vyšší

Tohle je klíč k celému srovnání. Kompresor má vyšší okamžitý příkon, ale běží přerušovaně, kdežto termoelektrický box odebírá proud prakticky nepřetržitě. U pětačtyřicetilitrového kompresorového boxu se uvádí denní spotřeba kolem 0,231 kilowatthodiny při nastavení pěti stupňů a okolní teplotě pětadvaceti stupňů, v nezávislém testu vyšla ještě nižší. Termoelektrický box s odběrem kolem 47 wattů při dvanácti voltech spotřebuje za den výrazně víc, protože se prakticky nevypíná.

Objemy a hlučnost

Kompresorové boxy se běžně vyrábějí v objemech osmnáct až sto padesát litrů. Naměřená hlučnost se pohybuje kolem čtyřiceti až třiačtyřiceti decibelů, ale zásadní je, že je slyšet jen při chodu kompresoru, ne pořád. U termoelektrického boxu běží ventilátor nepřetržitě, takže jeho šum je sice tišší, ale trvalý, což při spaní v autě vadí víc.

Absorpční box

Třetí a nejméně rozšířená kategorie. Chlazení zajišťuje absorpční cyklus, který nepotřebuje kompresor a dá se pohánět i plynem, což je jeho hlavní výhoda: funguje tam, kde není elektřina. Typický model má příkon kolem pětaosmdesáti wattů jak při dvanácti voltech, tak při dvou set třiceti. Je prakticky tichý, protože nemá žádnou pohyblivou část, ale je citlivý na to, aby stál rovně, a jeho výkon také závisí na okolní teplotě.

Ochrana proti vybití baterie

Nejdůležitější funkce u každého boxu napájeného z auta. Sleduje napětí palubní sítě a při poklesu pod nastavenou hranici box vypne, aby zůstala energie na nastartování. Kvalitní boxy mají několik stupňů ochrany, obvykle nízký, střední a vysoký, s odlišnými prahovými napětími pro dvanáct i čtyřiadvacet voltů.

Který stupeň zvolit

Pravidlo je jednoduché a málokdo ho zná: vysoký stupeň se nastavuje u startovací baterie, tedy tam, kde je box zapojený do běžné palubní zásuvky a hrozí, že se auto nenastartuje. Nízký stupeň se nastavuje u trakční baterie, tedy u samostatné baterie v obytném vozidle, která je na hluboké vybíjení stavěná. Kdo má nastavený nízký stupeň na startovací baterii, riskuje, že ráno nenastartuje.

Proč to termoelektrický box neřeší

Levné termoelektrické boxy ochranu často nemají vůbec, protože ji jejich elektronika neumí. Zapojený box tak vybíjí baterii tak dlouho, dokud je zásuvka pod napětím. U aut, kde zásuvka nevypíná se zapalováním, to znamená, že box klidně přes noc vybije startovací baterii. Právě tohle je nejčastější důvod, proč lidé s levným boxem skončí s kabely od souseda.

Jak dlouho box drží teplotu bez napájení

Odpojený box je jen izolovaná nádoba a rozhoduje kvalita izolace. U dobře izolovaných kompresorových boxů se počítá s několika hodinami bez znatelného nárůstu teploty, u levných termoelektrických výrazně méně, protože mají tenčí stěny a otvory pro ventilátor. Praktický důsledek: box se nemá otevírat zbytečně a při odstavení auta se má přesunout do stínu, ne nechat na slunci.

Jak box používat správně

První pravidlo je předchlazení. Box se má zapnout doma v předstihu a naplnit už vychlazenými potravinami, ne teplými. Žádný box, ani kompresorový, není stavěný na to, aby chladil teplé věci, jen na to, aby udržel chlad. U termoelektrického boxu je tohle rozdíl mezi použitelným a nepoužitelným.

Naplnění a umístění

Box má být plný, ale ne přeplněný, protože prázdný prostor se při každém otevření vymění za teplý vzduch, kdežto nacpaný box brání proudění uvnitř. Zásadní je volný prostor kolem ventilátoru a mřížek: box zaklíněný mezi kufry, který nemá kam odvádět teplo, přestane chladit úplně. V autě patří na místo, kde na něj nesvítí slunce, tedy ne za zadní okno.

Napájení

Kabel do zapalovače je nejslabší článek celého řetězce. Zásuvka bývá jištěná na omezený proud a přechodový odpor na kontaktu snižuje napětí, což u kompresoru znamená, že se ochrana proti vybití spustí dřív, než by měla. U delších cest se vyplatí připojení přímo na baterii přes vlastní jištění, ideálně odborně. Podobně se u zavazadel na cestu řeší i to, co unese střecha, jak popisuje text o střešním boxu a jeho vlivu na spotřebu.

Který typ zvolit

Na krátkou cestu s už vychlazenými nápoji stačí termoelektrický box a jeho nízká cena a hmotnost jsou výhodou. Na vícedenní pobyt v horku, na kempování nebo tam, kde se veze maso a mléčné výrobky, je kompresorový box jediná rozumná volba, protože drží teplotu bez ohledu na okolí. Absorpční box dává smysl tam, kde je k dispozici plyn a kde vadí hluk, tedy hlavně v obytných vozidlech.

Podobná past jako u klimatizace

Termoelektrický box i jednohadicová mobilní klimatizace mají společné to, že deklarovaný výkon platí za podmínek, které v praxi nenastanou. U boxu je to rozdíl proti okolní teplotě místo absolutní hodnoty, u klimatizace zase to, že si přístroj sám nasává horký vzduch zvenku. Mechanismus u klimatizace rozebírá text o tom, proč mobilní klimatizace chladí hůř než dělená jednotka.

Šest chyb, které box zabijí

1. Naplnit ho teplými potravinami a čekat, že je zchladí.
2. Zaklínit ho mezi zavazadla, takže nemá kam odvádět teplo.
3. Nechat ho na přímém slunci za oknem.
4. Nastavit nízký stupeň ochrany baterie na startovací baterii.
5. Spoléhat u termoelektrického boxu na konkrétní teplotu.
6. Napájet kompresorový box dlouhým tenkým kabelem ze zapalovače.

Doma platí opačný problém: potraviny nevysychají horkem, ale prouděním suchého vzduchu, jak popisuje text o tom, proč chladnička s technologií No Frost potraviny vysušuje.

Na stejném principu odvodu tepla stojí i klimatizace vozu, u které se ale řeší ještě jedna věc navíc, totiž proč klimatizace v autě po zapnutí smrdí.

Ostatní spotřebiče a jejich mechaniku rozebírá průvodci domácností.

Časté otázky

Proč termoelektrický box nezchladí na požadovanou teplotu?

Protože Peltierův článek umí udržet jen určitý rozdíl proti okolní teplotě, ne dosáhnout absolutní hodnoty. Jeho účinnost prudce klesá s rostoucím rozdílem teplot, takže se chlazení zastaví na hranici, kterou udává výrobce.

Jak velký ten rozdíl je?

Jeden z výrobců deklaruje až sedmadvacet stupňů pod okolní teplotu, nezávislý test u jiného boxu naměřil 19,8 stupně. V autě stojícím na slunci, kde je přes čtyřicet stupňů, to znamená kolem dvaceti stupňů uvnitř boxu.

Vybije termoelektrický box autobaterii?

Může, protože odebírá kolem 47 wattů prakticky nepřetržitě a levné modely často nemají ochranu proti vybití. U aut, kde zásuvka nevypíná se zapalováním, dokáže box přes noc vybít startovací baterii.

Kolik spotřebuje kompresorový box?

U pětačtyřicetilitrového modelu se uvádí kolem 0,231 kilowatthodiny za den při nastavení pěti stupňů a okolní teplotě pětadvaceti stupňů. Má sice vyšší okamžitý příkon, ale běží jen přerušovaně, kdežto termoelektrický box prakticky nepřetržitě.

Jaký stupeň ochrany baterie nastavit?

Vysoký u startovací baterie, tedy tam, kde je box v běžné palubní zásuvce a hrozí, že se auto nenastartuje. Nízký u trakční baterie v obytném vozidle, která je na hluboké vybíjení stavěná.

Musím potraviny předchladit?

Ano, a je to nejdůležitější pravidlo. Žádný box, ani kompresorový, není stavěný na chlazení teplých věcí, jen na udržení chladu. U termoelektrického boxu je to rozdíl mezi použitelným a nepoužitelným zařízením.

Kam box v autě umístit?

Na místo, kde na něj nesvítí slunce, tedy ne za zadní okno, a hlavně tak, aby měl volný prostor kolem ventilátoru a mřížek. Box zaklíněný mezi zavazadly nemá kam odvádět teplo a přestane chladit.

K čemu je absorpční box?

Dá se pohánět i plynem, takže funguje tam, kde není elektřina, a je prakticky tichý, protože nemá pohyblivé části. Je ale citlivý na to, aby stál rovně, a jeho výkon rovněž závisí na okolní teplotě.