Mercedes-Benz: odkud je hvězda a kdo byla Mercedes

Mercedes byla desetiletá holčička, jejíž jméno používal otec jako závodní pseudonym. Když se z pseudonymu stala značka, nechal si i on sám změnit příjmení. Sám k tomu poznamenal, že patrně poprvé v historii nese otec jméno své dcery. A automobil, který to celé odstartoval, navrhl někdo úplně jiný než Gottlieb Daimler.

Ve zkratce

• Mercédès Jellinek se narodila v roce 1889 ve Vídni.
• Její jméno používal otec Emil Jellinek jako závodní pseudonym.
• Známka Mercédès byla registrována v roce 1902.
• Tři cípy hvězdy znamenají motory na zemi, na vodě a ve vzduchu.
• Hvězdu jako logo prosadili až Daimlerovi synové v roce 1909.
• Vavřínový věnec pochází ze znaku Benz, hvězda od Daimlera.
• Daimler a Benz se podle firemního archivu nikdy nesetkali.

Kdo byla Mercedes

Mercédès Adrienne Ramona Manuela Jellinek se narodila 16. září 1889 ve Vídni jako třetí dítě z prvního manželství Emila Jellineka. Rodina žila nejprve v Oranu, potom ve Vídni a v Badenu u Vídně a zimu trávila v Nice. V únoru 1909 se v Nice provdala za vídeňského barona Karla Schlossera a zemřela 23. února 1929 ve věku devětatřiceti let.

Firemní archiv k ní uvádí jeden detail, který stojí za zmínku: nikdy nevlastnila automobil. Značka nesoucí její jméno se stala jednou z nejznámějších na světě, ale ona sama k autům žádný vztah neměla.

Její otec

Emil Jellinek se narodil v roce 1853 a byl velmi úspěšný obchodník a pojišťovací agent ve Vídni. Výnosy mu umožnily zřídit si kancelář v Nice. V roce 1897 přijel do Cannstattu objednat si první vůz Daimler, ale když mu v říjnu dodali šestikoňový řemenový vůz, byl zklamaný. Nejvyšší rychlost 24 kilometrů v hodině mu byla málo, žádal čtyřicet.

Objednal proto další dva vozy, které mu dodali v září 1898 s předním osmikoňovým motorem. Podle firemního archivu to byla první silniční vozidla na světě se čtyřválcovým motorem.

Od roku 1899 startoval na závodech na Azurovém pobřeží pod pseudonymem Monsieur Mercedes, tedy pod křestním jménem své dcery. Svého postavení obchodníka využíval k propagaci a prodeji vozů v nejvyšších společenských kruzích. V roce 1899 mu Daimler-Motoren-Gesellschaft dodala deset vozů, v roce 1900 už devětadvacet.

Jak se z pseudonymu stala značka

Začátkem dubna 1900 uzavřel Jellinek v Nice s Daimler-Motoren-Gesellschaft dohodu o prodeji vozů a motorů. Součástí byl vývoj nového motoru, který měl nést jméno Daimler-Mercedes. Tím se pseudonym stal názvem produktu.

Dobrých čtrnáct dnů poté objednal 36 vozů, o několik týdnů později dalších 36. Kvůli jeho objednávkám byla výrobní kapacita továrny v Cannstattu více než plně vytížená. Jméno Mercédès bylo přihlášeno jako ochranná známka 23. června 1902 a právně zaregistrováno 26. září téhož roku.

V červnu 1903 dostal Emil Jellinek povolení změnit si příjmení na Jellinek-Mercedes. Sám k tomu podle firemního archivu poznamenal, že to je patrně poprvé, co otec nese jméno své dcery. Z automobilového podnikání se stáhl v roce 1909 a zemřel v Ženevě v roce 1918.

Mercedes 35 PS, první moderní automobil

První vůz s novým motorem, závodní Mercedes 35 PS, byl do Nice dodán 22. prosince 1900. Dnes je uznáván jako vůbec první moderní automobil, a to z konkrétních důvodů.

Podstata je v tom, že nešlo o kočár, kterému místo koní pohon obstarává spalovací motor, ale o konstrukci navrženou od základu pro nový typ pohonu. Během březnového závodního týdne v Nice v roce 1901, tehdy nejvýznamnější mezinárodní motoristické události, byly vozy Mercedes prakticky ve všech disciplínách neporazitelné. Francouzský tisk k tomu tehdy napsal, že francouzští konstruktéři nemají v tu chvíli co srovnatelného nabídnout.

Zásadní detail, který se často vynechává: tenhle vůz navrhl Wilhelm Maybach, hlavní konstruktér firmy, a to až po Daimlerově smrti. Gottlieb Daimler zemřel 6. března 1900 a první Mercedes už nezažil.

Hvězda a odkud se vzala

Podnět dal v roce 1909 Alfred von Kaulla, předseda dozorčí rady, který chtěl výrazný a snadno rozpoznatelný symbol pro osobní vozy značky Mercedes. Rozhodující nápad ale přišel od Paula a Adolfa Daimlerových, synů zakladatele.

Vzpomněli si totiž, že jejich otec označil třícípou hvězdou dům rodiny na pohlednici s pohledem na město Deutz, a to v době, kdy byl technickým ředitelem tamní továrny na plynové motory. Z osobního znamení na pohlednici udělali logo značky.

Proč tři cípy

Tři cípy byly chápány jako symbol snahy Gottlieba Daimlera o motorizaci na zemi, na vodě a ve vzduchu. To nebyla póza, jeho motory se skutečně používaly ve všech třech prostředích.

Zajímavé je, že firma v červnu 1909 požádala o ochranu i pro čtyřcípou hvězdu. Obě verze byly chráněné, ale používala se jen třícípá. Čtyřcípá hvězda se pak v osmdesátých letech stala znakem německé letecké a kosmické společnosti a později evropského leteckého koncernu.

Jak se znak vyvíjel

Nejzajímavější je rok 1925, protože dnešní znak vznikl ještě před samotnou fúzí obou značek v roce 1926. Přihlášky loga a slovní známky Mercedes-Benz byly podány v únoru a dubnu 1925.

Skladba znaku je přitom čitelná dodnes: třícípá hvězda pochází od Daimlera, vavřínový věnec od Benze. Nápis Mercedes se přesunul ze spodního okraje kruhu nahoru, na jeho místo přišlo slovo Benz, a dvě vavřínové ratolesti nahradily malé hvězdičky.

Carl Benz a rodný list automobilu

Druhá polovina jména má vlastní příběh. Carl Benz se narodil v roce 1844 v Karlsruhe jako syn strojvedoucího. Jeho první stacionární benzinový motor běžel poprvé na Silvestra roku 1879 a komerční úspěch mu umožnil věnovat se snu o lehkém voze, kde podvozek a motor tvoří jeden celek.

Dvoumístné vozidlo dokončil v roce 1885. Mělo kompaktní rychloběžný jednoválcový čtyřdobý motor uložený vodorovně vzadu, rám z ocelových trubek, diferenciál a tři drátěná kola. Výkon byl tři čtvrtě koně.

Dne 29. ledna 1886 podal patentovou přihlášku na vozidlo poháněné plynovým motorem. Patent číslo 37435 se považuje za rodný list automobilu. V červenci téhož roku informoval tisk o první veřejné jízdě.

Co následovalo

Benz vyřešil ještě jeden zásadní problém. V roce 1893 si nechal patentovat řízení s dvojitými rejdovými čepy, tedy princip, díky kterému se u zatáčejícího vozu natáčí obě přední kola pod různým úhlem. Prvním vozem s tímto řízením byla Victoria z roku 1893.

Prvním sériově vyráběným vozem na světě byl Benz Velo z roku 1894, kterého se postavilo zhruba 1 200 kusů. V roce 1890 byla Benz & Co. druhou největší továrnou na motory v Německu a na přelomu století největším výrobcem automobilů na světě.

Jízda Berthy Benz

Jednoho srpnového dne roku 1888 se Bertha Benz a její dva synové, patnáctiletý Eugen a čtrnáctiletý Richard, vydali vylepšenou verzí vozu na první dálkovou jízdu v dějinách automobilu, a to bez vědomí manžela. Trasa vedla z Mannheimu do Pforzheimu, jejího rodiště, a včetně cesty zpět ujeli 180 kilometrů.

Tady je potřeba být opatrný. Firemní zdroj sám označuje okolnosti té jízdy za legendární a jmenovitě k nim řadí i doplnění benzinu v lékárně. Historky o tom, jak Bertha opravovala vůz jehlicí do klobouku nebo podvazkem, tedy patří mezi tradované, ne mezi doložené. Doložený je naopak výrok jejího manžela, že byla odvážnější než on. A ještě jedna věc: před svatbou použila své věno na záchranu jeho první firmy.

Sedm věcí, které se o Mercedesu říkají špatně

1. Že Mercedes byla Daimlerova dcera. Byla to dcera obchodníka Emila Jellineka, ne někoho z firmy.
2. Že sama jezdila mercedesem. Podle firemního archivu nikdy nevlastnila automobil.
3. Že hvězdu vymyslel Gottlieb Daimler. Označil jí dům na pohlednici, logo z toho udělali až jeho synové devět let po jeho smrti.
4. Že první Mercedes navrhl Daimler. Navrhl ho Wilhelm Maybach, a to až po Daimlerově smrti.
5. Že se Daimler a Benz spolu domlouvali. Podle firemního zdroje se nikdy osobně nesetkali.
6. Že vavřínový věnec patří k hvězdě odjakživa. Přišel od Benze až se znakem z roku 1925.
7. Že podrobnosti jízdy Berthy Benz jsou doložené. Firma je sama označuje za legendární.

Dvě firmy, které se potkaly až po smrti zakladatelů

Nejlepší pointa celého příběhu je časová. Carl Benz podal patent v roce 1886 v Mannheimu, Gottlieb Daimler ve stejné době vyvíjel motory v Cannstattu, ale podle firemního zdroje se ti dva nikdy osobně nesetkali. Daimler zemřel v roce 1900, tedy dřív, než vůbec vznikl první vůz nesoucí jméno Mercedes.

Benz ukončil aktivní práci pro firmu v roce 1903 a zemřel v roce 1929. Fúze obou podniků proběhla v roce 1926, tedy po Daimlerově smrti a v době, kdy už byl Benz dvacet let mimo aktivní vedení. Značka Mercedes-Benz tak vznikla ze spojení dvou linií, jejichž zakladatelé spolu nikdy nemluvili.

Podobně nepřímý je i vznik jiných značkových symbolů, viz třeba to, co doopravdy znamená znak BMW. Další rozbory značek a modelů najdete v průvodci světem aut.

Časté otázky

Kdo byla Mercedes, po které je značka pojmenovaná?

Mercédès Adrienne Ramona Manuela Jellinek, narozená 16. září 1889 ve Vídni, dcera obchodníka Emila Jellineka. Ten její křestní jméno používal od roku 1899 jako závodní pseudonym a v roce 1900 se z něj při dohodě s Daimler-Motoren-Gesellschaft stalo označení produktu. Sama podle firemního archivu nikdy nevlastnila automobil a zemřela v roce 1929.

Změnil si Emil Jellinek jméno po dceři?

Ano. V červnu 1903 dostal povolení změnit si příjmení na Jellinek-Mercedes. Sám k tomu podle firemního archivu poznamenal, že to je patrně poprvé v historii, co otec nese jméno své dcery. Z automobilového podnikání se stáhl v roce 1909 a zemřel v Ženevě v roce 1918.

Co znamenají tři cípy hvězdy?

Symbolizují snahu Gottlieba Daimlera o motorizaci na zemi, na vodě a ve vzduchu, což nebyla jen fráze, jeho motory se ve všech třech prostředích skutečně používaly. Firma zároveň v roce 1909 zaregistrovala i čtyřcípou variantu, která se ale u aut nepoužívala a později se stala znakem leteckých a kosmických podniků.

Vymyslel hvězdu Gottlieb Daimler?

Ne přímo. Třícípou hvězdou označil dům své rodiny na pohlednici s pohledem na město Deutz, v době, kdy tam byl technickým ředitelem továrny na plynové motory. Logo z toho udělali až jeho synové Paul a Adolf v roce 1909, tedy devět let po jeho smrti, na podnět předsedy dozorčí rady.

Odkud pochází vavřínový věnec ve znaku?

Ze znaku Benz. Dnešní podoba znaku vznikla v roce 1925 spojením třícípé hvězdy od Daimler-Motoren-Gesellschaft a vavřínového věnce od Benze, přičemž nápis Mercedes se přesunul do horní části kruhu a na jeho původní místo přišlo slovo Benz. Přihlášky byly podány ještě před samotnou fúzí obou firem v roce 1926.

Proč je Mercedes 35 PS považován za první moderní automobil?

Protože nešlo o kočár s motorem, ale o konstrukci navrženou od základu pro nový typ pohonu. Měl lehký vysokovýkonný motor, dlouhý rozvor, nízké těžiště a voštinový chladič vsazený do přídě. Dodán byl 22. prosince 1900 a v závodním týdnu v Nice na jaře 1901 byl prakticky ve všech disciplínách neporazitelný.

Setkali se Daimler a Benz?

Podle firemního zdroje nikdy. Carl Benz podal patent na automobil v roce 1886 v Mannheimu, Gottlieb Daimler ve stejné době vyvíjel motory v Cannstattu. Daimler zemřel v roce 1900, tedy dřív, než vznikl první vůz jménem Mercedes, a fúze obou podniků proběhla až v roce 1926.

Je příběh jízdy Berthy Benz doložený?

Zčásti. Doložené je, že se jednoho srpnového dne roku 1888 vydala se dvěma syny bez manželova vědomí z Mannheimu do Pforzheimu a že včetně cesty zpět ujeli 180 kilometrů. Firemní zdroj ale sám označuje okolnosti té jízdy za legendární a řadí k nim i doplnění benzinu v lékárně. Přesné datum jízdy neuvádí.